La apertura mágica, La mejor dieta, Remedio contra la calvicie: El amor es ciego
-
miércoles, enero 23, 2008
quien no comprende esto, no comprende nada
La apertura mágica, La mejor dieta, Remedio contra la calvicie: El amor es ciegoSale a la luz la primera novela escrita por un ordenador
Una editorial rusa anuncia el lanzamiento de la primera novela escrita por un ordenador. Gracias a un programa informático bautizado como PC Writer 2008, se ha podido concebir una obra en tan sólo tres días, partiendo de pautas iniciales que los creadores del software introdujeron en él para que éste desarrollara la historia. Ambientada en nuestra época, en una isla misteriosa, e inspirada en la novela Anna Karenina, su lanzamiento ha levantado numerosas críticas en el sector literario, que señala que una obra así no puede ser tomada en serio. A pesar de esto, los editores señalan sus ventajas: costes de edición más reducidos, producción "a medida" de sus demandas y garantía en los plazos de entrega de los manuscritos. La iniciativa ha despertado gran escepticismo entre los expertos. Por Yaiza Martínez de Tendencias Científicas.
21 Ene 2008, 17:42 Fuente: TENDENCIAS CIENTÍFICAS La editorial rusa Astral SPb, de San Petesburgo, ha anunciado el lanzamiento este mes de enero de la primera novela escrita por un ordenador. Se trata de una obra basada en la novela de León Tolstói, Anna Karenina, y ambientada en una isla desierta, publica la revista rusa CNews.El "escritor" artificial consiste en un programa informático bautizado como PC Writer 2008, al que se le puede incorporar el desarrollo de una trama, un estilo de escritura y un tiempo y lugar en los que situar la historia. Su primera obra ha sido titulada provisionalmente "Amor verdadero".Un título muy poco original para un medio de creación radicalmente nuevo, que ha generado dudas más que justificadas en la comunidad de críticos literarios y autores de carne y hueso.En tres díasLos principales personajes de la novela imitan a los de Anna Karenina, la acción se desarrolla en una misteriosa isla, y la época escogida para la ambientación de la obra es la actual. Asimismo, la máquina ha imitado la forma de escribir de un escritor muy conocido, el japonés Haruki Murakami, autor de libros como Crónica del pájaro que da cuerda al mundo o Sputnik, mi amor.El estilo aplicado por PC Writer 2008 está basado en el vocabulario, el lenguaje y las herramientas narrativas de 13 escritores rusos y de otros países, de los siglos XIX y XX.Según declaraciones del editor de Astrel SPb, Alexander Prokopovich, para CNews, el programa PC Writer 2008 fue desarrollado durante ocho meses por un grupo de creativos y filólogos. Estos últimos recopilaron historiales relacionados con cada uno de los personajes de la obra, en los que se describían su apariencia, su vocabulario, su perfil psicológico y otras características.Una vez establecidas las pautas iniciales, y cuando éstas fueron incorporadas al programa informático, PC Writer 2008 batió un récord en tiempo de creación: en tres días ya tenía la novela escrita.Sin embargo, esta primera versión no convenció del todo a los editores, por lo que hubo que revisar los datos iniciales para que el programa generase una segunda versión, en otros tres días. Después, el manuscrito fue entregado a los correctores de la editorial, siguiendo el mismo protocolo que se sigue con cualquier otra publicación (de origen humano).Ventajas de la creación artificialEl director editorial de Astrel SPb aplaudió la versión final de la novela, tanto como para encargar 10.000 copias para su lanzamiento al mercado. Si el experimento funciona en la calle, PC Writer 2008 tendrá que dedicarse a producir más novelas en los próximos tiempos.Según InfoNIAC.com, Prokopovich señala que este programa informático tiene la ventaja de que permite a los editores no depender de los escritores, que pueden sufrir de falta de inspiración o retrasarse en las entregas.Con este software, es seguro que el libro estará listo a tiempo y será fiel al estilo y las características demandadas por el editor. Por otro lado, la revista Ecololand señala que los costes de publicación de un libro artificialmente generado son más bajos que los derivados de los honorarios habituales de los escritores (especialmente, como dice Prokopovich, si se encuentran en la lista de los 10 más vendidos del país).Por tanto, publicar "Amor verdadero" supone un riesgo económico mínimo, sin contar con el marketing que conlleva ser la primera obra que ha escrito un ordenador. Los desarrolladores de PC Writer 2008 advierten, sin embargo, de que el programa es incapaz de sustituir completamente a los autores reales.Algunas críticasLos corrillos literarios de San Petesburgo parecen dudar mucho de que este libro haya sido realmente escrito por un ordenador, publica CNews, y los especialistas en tecnologías de la información señalan que la Inteligencia Artificial aún no se ha desarrollado lo suficiente como para que este logro sea posible.Por eso, expertos rusos en el mercado literario señalan estar seguros de que la novela ha sido escrita por una persona que se haya dedicado en otras ocasiones a escribir a la sombra para otros autores, que posteriormente firmarían sus libros.Ecololand señala que, sin haber leído la obra escrita por PC Write 2008, escritores y críticos han expresado ya su escepticismo y su recomendación de no tomar en serio este género de obras literarias.Antecedente: MEXICASea o no el autor original de "Amor verdadero", PC Writer 2008 es el primer programa informático del que se tiene noticia capaz de producir una novela, aunque sea con la ayuda humana. Sin embargo, no es el primer software creador de ficción.A principios de 2007, la revista Discovery Channel hablaba de la creación de MEXICA, un programa informático que escribía sus propios relatos de ficción.Desarrollado por Rafael Pérez y Pérez, profesor del Departamento de Tecnologías de la Información de la Universidad Autónoma Metropolitana, de Méjico, MEXICA genera historias basadas en representaciones computerizadas de emociones y tensiones entre diversos personajes.Y parece que estas historias son interesantes. Según Discovery Channel, los resultados de una encuesta realizada en Internet para determinar la valoración de las historias "artificiales" por parte de los lectores, en comparación con la valoración de relatos escritos sólo por humanos, demostró que los lectores puntuaban más alto los cuentos de MEXICA que los demás por su coherencia, su estructura, su contenido, su suspense y su calidad general.
'Futurama' Meets 'The Simpsons' In Comic
The scan is from the 'Infinitely Secret Crossover Crisis', a two part crossover published by Bongo Comics.
Heath Ledger Dead At 28, Found In New York Apartment
Actor Heath Ledger has been found dead in a downtown Manhattan residence, and police suspect a possible drug overdose as a factor.
It's reported that at 3:31 p.m., a masseuse arrived at the apartment in SoHo, for an appointment. The masseuse was let in to the home by a housekeeper, who then knocked on the door of Ledger’s bedroom.
When no one answered, the housekeeper and the masseuse opened the bedroom and found Ledger naked and unconscious on a bed, with pills scattered around his body. They shook him, but he did not respond.
Ledger was just 28 and plays the Joker this year in 'The Dark Night', the sequel to 2005's 'Batman Begins.' His portrayal of the villain was already being called the best and 'scariest' Joker ever. He was also nominated for an Oscar for his role as Ennis in 'Brokeback Mountain.'
This is certainly some shocking news coming out just a few minutes ago, as of 5 PM EST and certainly a big loss to the entertainment industry and, no doubt, Ledger's familly and friends.
It's reported that at 3:31 p.m., a masseuse arrived at the apartment in SoHo, for an appointment. The masseuse was let in to the home by a housekeeper, who then knocked on the door of Ledger’s bedroom.
When no one answered, the housekeeper and the masseuse opened the bedroom and found Ledger naked and unconscious on a bed, with pills scattered around his body. They shook him, but he did not respond.
Ledger was just 28 and plays the Joker this year in 'The Dark Night', the sequel to 2005's 'Batman Begins.' His portrayal of the villain was already being called the best and 'scariest' Joker ever. He was also nominated for an Oscar for his role as Ennis in 'Brokeback Mountain.'
This is certainly some shocking news coming out just a few minutes ago, as of 5 PM EST and certainly a big loss to the entertainment industry and, no doubt, Ledger's familly and friends.
martes, enero 22, 2008
hoy es el cumple de mi hermano mayor
FELICIDADES : http://es.youtube.com/watch?v=W2OMSFiRczY
EL VIDEO ES PARA TÍ MI HOMENAJE A TU PERSONA
Teaser trailer de la nueva película de Star Trek
J.J. Abrams, el creador de series de televisión tan conocidas como Perdidos o Alias y de películas como Misión Imposible III, es el encargado de traer de nuevo a la gloria a la saga de cine de ciencia ficción Star Trek.Os dejamos con el teaser trailer que sobre todo lo que hace es presentarnos el nuevo aspecto de la Enterprise.
lunes, enero 21, 2008
Adolf Galland
Su habano y su mostacho eran sus distintivos. Existen pocas fotografías que no lo muestren con alguno de ellos. Uno de los soldados mas fotografiados durante la guerra, a la edad de 29 años fue nombrado inspector de cazas de combate y a los treinta fue el general mas joven en las fuerzas armadas alemanas. También era el único en pilotear un Me109 equipado con un encendedor para cigarros en la cabina (además de un soporte especial para su puro en caso de que tuviera que colocarse la mascarilla de oxigeno) .Adolf Joseph Ferdinand Galland pertenecía al grupo de soldados que veían el combate aéreo desde la perspectiva de un clásico duelo. Su concepto de la guerra en el aire fue influenciado por el profundo respeto que le tenia a los héroes alemanes de la primera guerra: Richthofen, Immelmann y Boelcke. Era el duelo, no el matar o destruir, lo que se mantuvo siempre presente en este excepcional piloto.Nacido en Westerhold el 19 de marzo de 1912. Desde niño sintió pasión por los aviones y desde los 12 años jugaba con aviones a escala. Tuvo oportunidad de volar en planeadores a temprana edad, lo que le revelo que su futuro estaba en volar aeroplanos. Cuando tuvo la edad necesaria, sabia que para conseguir su objetivo , tendría que ingresar a la escuela de aviación civil en Braunschweig, lo que logro en 1932, siendo uno de los 18 aceptados de 4,000 solicitantes. Se podría decir que su familia tenia el don de volar ya que dos de sus hermanos menores también llegaron a ser pilotos de combate, Paul fue derribado y muerto en 1942 con 17 derribos y su hermano Wilhelm también fue derribado un año después con 52 derribos y ganador de la Cruz de Caballero.
Galland volando planeadores en 1929
Adolf, en 1933 tuvo oportunidad de recibir instrucción como piloto de combate en Italia, ya que el tratado de Versalles impedía realizarlo dentro de Alemania. En 1934 ingresa al 10º regimiento en Dresden y después de calificar para oficial, obtiene el grado de Teniente en octubre del mismo año.
Alemania comenzó a formar secretamente su Luftwaffe (Fuerza Aérea) y dio a sus pilotos en entrenamiento los relativamente nuevos aparatos en su inventario, el Heinkel 51.
He 51 con decoración Guerra civil española
Galland fue trasferido al I Gruppe (grupo) del Jagdgeschwader (Escuadron) 2 Richthofen con base en Doberitz y equipado con estos aeroplanos. Para Galland era el paraíso, ahí se le permitía volar todo lo que el deseara. En ese periodo, tuvo un severo accidente realizando vuelo acrobático y perdió parte de la visibilidad de un ojo al incrustársele fragmentos de vidrio , lo que casi le cuesta su carrera de piloto, ya que para pasar la prueba de visión tuvo que memorizar el orden y posición de las letras en la planilla del consultorio del doctor .En 1936 estalla la guerra civil española y la península Ibérica se vuelve terreno de pruebas para la Luftwaffe ,la cual envía a la "legión Condor" para participar en el conflicto. Galland es incluido y como líder del escuadrón "Mickey Mouse" obtiene un éxito notable. De hecho es en España cuando comienza a utilizar su posteriormente famoso ratón en los fuselajes de sus aviones .
Continuamente, por el calor reinante en esa región, Galland piloteaba su avión en shorts y sin camisa. Después de 15 meses en España es relevado por el futuro 'As' Werner Molders. Al final de la guerra civil, Galland recibe de Goring, el mariscal del aire, la Cruz Española en oro con diamantes, la cual solo se entrego en 12 ocasiones, además de haber sido condecorado con la Medalla de la campaña por Franco. Durante la guerra en Polonia, voló cerca de 50 misiones en el aérea de Varsovia y Modlin, utilizando el Henschel Hs-123 en ataques a tierra en apoyo a la infantería. Ahí obtiene su cruz de hierro 2ª clase. Pero no fue hasta la ofensiva en Francia que logra su primer derribo ya abordo de Un Me 109-E. De hecho logra sus primeros tres derribos en Mayo 12 de 1940. En las primeras semanas logra cuatro derribos mas y obtiene la Cruz de Hierro de 1ª Clase.
No paso mucho tiempo antes de que confrontara a un rival con a habilidades a la par de las suyas. El 29 de Mayo de 1940, Galland derriba un Spitfire sobre Dunkerke el cual le exigió toda su destreza para poder vencerlo. Después de un aguerrido combate, con constantes ataques por ambos pilotos, el Spitfire finalmente cae envuelto en llamas y Galland espera que aquel piloto pudiera saltar en paracaídas. Pero el avión se estrella en el mar y explota al contacto. Galland hace un Rizo sobre la zona del derribo como un saludo a su enemigo caído.
Galland es transferido al Jagdgeschwader 26 Schlageter donde asume el mando del III Gruppe . El día que el asume el mando derriba dos cazas franceses Morane, y los combates contra los franceses e ingleses se vuelven la orden del día. Poco a poco los pilotos enemigos comenzaron a temer a encontrase frente a frente con Galland. En Junio de 1940 Galland es ascendido al grado de Mayor y poco tiempo después, recibe la Cruz de Caballero por sus 17 derribos.
En septiembre del mismo año, Galland es nombrado Kommodore del Jg26 y es galardonado con las Hojas de Roble por su 40va Victoria. Galland es el tercer merecedor dentro de las fuerzas armadas en recibirlas.
El 15 de Abril de 1941, tiene a lugar el llamado "Vuelo de la langosta". Para celebrar el cumpleaños del General Theo Osterkamp, Galland decide unirse a las festividades llevando algunas langostas y champagne, las cuales son colocadas por su jefe de mecánicos Gerhard Meyer en la parte trasera de la cabina de su recién entregado Bf109 F. Aun no se terminaba de pintar la flecha (Chevrones) distintivos de líder de escuadrón. El vuelo era entre Brest a Le Touquet, Francia. Sin embargo Galland decide hacer una desviación hacia Inglaterra y su olfato de cazador rinde frutos al encontrar una gran cantidad de Spitfires y Hurricanes en maniobras cerca de Dover. Galland al no estar del todo familiarizado con el nuevo avión, inadvertidamente baja su tren de aterrizaje y libra el combate con esta desventaja , ya que las prestaciones del avión disminuyen considerablemente al tener el tren abajo. A pesar de esto, Galland derriba tres Spitfires MkII antes de continuar su camino a la fiesta.
El 21 de Junio de 1941 , casi marca el final de su carrera. Ese día, Galland derriba dos bombarderos Blenheim en cuatro minutos, sin embargo recibe fuego enemigo en su motor por parte de Spitfires de escolta, por lo que tiene que realizar un aterrizaje forzoso cerca de su base. Ese mismo día toma otro avión , y después de lograr su derribo numero 70, Galland pierde la concentración mientras veía caer el humeante spitfire y desvía su atención del combate. Su avión recibe varios impactos y comienza a incendiarse a 6,000 mts de altitud.
"!!Sal de aquí ¡¡" Pensó para si mismo. Sin embargo los disparos habían trabado la carlinga y por mas que empujaba, no lograba abrirla. El avión comenzaba a venirse a picado , el humo llenaba la cabina y Galland seguía a bordo. Por primera vez sintió pánico y el pensar en la posibilidad de morir quemado lo hizo aplicar fuerza extraordinaria y por fin pudo abrir la carlinga. Salto por un costado , pero una lamina levantada por el daño del fuego enemigo atoro su arnés y de pronto se vio colgando del ultimo tercio del avión que ya estaba vuelto en llamas y se dirigía en picado hacia el suelo. Sin poder zafarse, sintió que su suerte se había terminado. Milagrosamente la lamina cede ante la inercia del cuerpo de Galland y lo libera del Me 109 que caía como roca. Por el nerviosismo, en vez de liberar su paracaídas, quita los seguros que lo sujetan a el . Después de darse cuenta del error, ya que había quitado el primero de ellos, lo vuelve a asegurar y abre su paracaídas correctamente para lograr un feliz aterrizaje. Ese mismo día , Galland recibe las espadas para su Cruz de Caballero.
Un día el teléfono de Galland suena en su cuartel general para informarle que uno de los mas afamados y brillantes pilotos de la RAF fue derribado en territorio ocupado y había sido hecho prisionero. El comandante de ala Douglas Bader tenia sorprendidos a los alemanes ya que carecía de piernas, puesto que las había perdido en un accidente en 1931 y volaba con dos prótesis. Galland envió a una comitiva para recoger al oficial Ingles en el hospital e invitarlo a su cuartel general. Después de una amena charla Bader solicito a Galland que hiciera lo posible para que le enviaran sus prótesis de repuesto que conservaba en su apartamento en Londres. Ya que una de ellas quedo en el Spitfire derribado y la otra se destrozo cuando cayo en paracaídas. Galland accedió y mediante la frecuencia internacional de rescate solicitaron a los ingleses que las enviaran y cortésmente se la dejaron caer en paracaídas en la base de Galland , no sin antes haber dejado caer algunas bombas en la misma base. Bader agradeció de sobremanera el gesto y terminada la guerra tuvo oportunidad de regresar las atenciones cuando se presento delante de Galland , quien estaba como prisionero de guerra, con una caja de puros y se encargo que estuviera atendido de la misma manera que lo atendieron a el cuando estaban invertidos los papeles.
A pregunta expresa de Goring , de cual era su opinión si se le solicitaba dispararle a los pilotos enemigos que estuvieran bajando en paracaídas, Galland respondió: "Lo consideraría un asesinato, no llevaría a cabo tal orden, no la transmitiría a mis subordinados y me opondría a ello con determinación."En Noviembre 22 de 1941, Oberst Werner Molders el Primer General der jagdflieger (General del cuerpo de Cazas), fallece en un accidente aéreo cerca de Breslau. Galland toma su lugar el 5 de Diciembre y a la edad de 29 años asume la responsabilidad de toda la logística, planeación, táctica, tecnología, desarrollo y reemplazos para esta ala de combate. Traslada su oficina a Berlín y rápidamente tiene su bautizo de fuego en su nuevo puesto ya que le es encomendada la tarea de brindar cobertura aérea para la operación "Donnerkeil" donde los cruceros "Scharnhorst" y "Gneisenau" y el crucero pesado "Pinz Eugen" serian transferidos a los mares escandinavos del norte. Se encontraban anclados en la bahía de Brest, lo que significaba cruzar peligrosamente las aguas dominadas por los ingleses. Si los cruceros eran detectados y sufrían el ataque aéreo seguido de una cacería de la flota británica, el futuro de los navíos estaría seriamente comprometido.Galland hace los arreglos necesarios para una perfecta sincronía entre la Kriegmarine , armada alemana, y la Luftwaffe lo que rinde sus frutos en Febrero 12, los británicos ven con incredulidad que una fuerza enemiga se desplaza por el canal a gran velocidad y tomados por sorpresa envían sus escuadrones a su encuentro, Galland los estaba esperando y luego de una fragorosa batalla, los navíos alemanes escapan sin sufrir daños y los Ingleses habían perdido 60 aparatos. Nada mal para la primera misión de Galland como General der jagdflieger.En Noviembre del mismo año, Hitler promueve a Galland a General Major y a los 30 años se convierte al general mas joven en las fuerzas alemanas (De hecho era el mas joven en todos los bandos).
Sin embargo, Galland expresaba sus preocupaciones cada vez que tenia oportunidad. En abril del 43 voló el primer prototipo del Me262 exclamando: "Como si un ángel te empujara". Entusiasta le comento a Goering "Cada escuadrón debe estar equipado con estos aviones lo antes posible" . Sin embargo los planes eran otros. Hitler planeaba usar el avión como bombardero relámpago para atacar Inglaterra Y los posibles planes para usarlo como caza de combate fueron suspendidos a favor de las versiones de bombardeo.
La fuerza de caza tendría oportunidad de anotarse un éxito mas al derribar 64 bombarderos tetramotores el 17 de agosto de 1943 y a pesar de las perdidas, enviaron un ataque mas a gran escala de 226 bombarderos el 14 de Octubre, Sin embargo Galland había hecho arreglos para ponerles enfrente una fuerza de 300 cazas monomotor, y 40 bimotores. Esa vez derribaron 61 bombarderos y averiaron 140. Desafortunadamente seria una de las ultimas victorias para la Luftwaffe.El desarrollo de las hostilidades, no era del todo favorable para los alemanes, por lo que las confrontaciones entre Galland y Goering eran constantes. Goering le reclamaba que las fuerzas de caza no fueran capaces de detener los cada vez mas constantes ataques aliados en los cielos de Alemania. La estrategia aliada era clara, utilizaban entre 800 a 1200 bombarderos día y noche para socavar la industria de armamento y posteriormente a al moral de los civiles al atacar directamente zonas pobladas en las grandes urbes.Goering reclamaba airadamente a las fuerzas de caza su ineficiencia que hasta incluso los llamo cobardes a los mas altos 'aces' de combate y mentir en el numero de derribos para obtener sus condecoraciones. Galland se levanto de la mesa, se arranco su Cruz de caballero que tenia en el cuello y la arrojo sobre la mesa delante de Goering. Galland comentaría posteriormente: " Le mire a los ojos esperando lo que fuera, sin embargo no ocurrió nada, un profundo silencio invadió la sala. Goering termino calmadamente la reunión y se retiro. Pasaron mas de 6 meses antes de que volviera a portar mi cruz".En enero de 1945 Galland fue relevado del puesto de General der jagdflieger , sufrió represalias por parte de Goering, pero algunos amigos de alto rango intercedieron por Galland ante Hitler y se le asigno la tarea de formar un escuadrón equipado con los nuevos Me 262. Para el Jagdverband 44 Galland trajo a viejos amigos y los mejores pilotos disponibles para formar esta unidad experimental. Gerd Barkhorn, Walter Krupinski, Heinz Bär, Erich Hohagen, Günther Lützow, Wilhelm Herget, entre otros estaban ahí.La unidad entró en combate en marzo de 1945, con base en Rechlin, cerca de Berlín. Aunque para estar cerca del frente Galland trasladó la unidad poco tiempo después a Munchen-Reim, a las afueras de Munich, en el sur de Alemania. Obtuvieron increíble éxito y pronto los aliados temieron a este nuevo adversario, extraño y ultrarrápido caza que los dejaba sin oportunidad en el combate convencional, "Construir este caza desde el principio, pudo haber sido decisivo para nosotros" Diría Galland quien inclusive derribo dos bombarderos Marauder con una sola descarga de cohetes de su Me262.
Me 262 usado por Galland en el Jv44
El 26 de abril, fue el ultimo combate de Galland. Ese día salieron al encuentro de una fuerza de bombarderos cerca del área de Neuberg. Mediante su cañón de 30mm derribo uno de ellos y este a su vez, cayo sobre otro bombardero dentro de la formación. Galland dio la vuelta en un intento de dar otra pasada contra los bombarderos cuando su avión recibió impactos en su cabina, en uno de los motores y fue herido en la rodilla. Posteriormente sabría que el responsable había sido el piloto James Finnegan tripulando un P-47D del cual se haría amigo después de la guerra. Se dirigió a su base ya que el saltar en paracaídas era muy peligroso ya que algunos pilotos habían sido acribillados mientras descendían. Aterrizo sin tren de nariz bajo fuego enemigo, ya que su base era objeto del bombardeo. Corrió a refugiarse y el saldo para ese día de su escuadrón fue de 5 derribos sin ninguna baja de su lado, solo su avión. Para entonces el problema no era tener aviones, ya que contaban con varios de ellos, el problema era que no se tenían pilotos para volarlos.Varias medidas desesperadas se intentaron como "ultimo recurso" sin embargo el fin era inevitable.
Galland ordeno a sus hombres que quemaran sus Me262 y se rindieron ante las fuerzas aliadas. Termino su carrera como piloto de caza de combate con un total de 104 derribos. La mayoría contra enemigos del frente oeste. Gallan fue capturado y enviado a Inglaterra donde estuvo dos años como prisionero de guerra.Al salir libre, acepto la invitación del gobierno de Argentina para formar y entrenar su fuerza aérea. Inclusive muchas de sus estrategias y doctrinas continuaron en la fuerza aérea Argentina, inclusive hasta el conflicto de las islas Malvinas. Permaneció en Argentina los siguientes seis años y medio para después volver a Alemania. Intento ingresar en el ministerio del aire de la nueva fuerza aérea alemana, sin embargo por no compartir las mismas ideas, decidió finalmente no participar. Al tener contacto con la industria aero-espacial, tuvo actividad dentro de la aviación privada como asesor y consejero. Siempre tuvo el reconocimiento mundial como gran piloto y fue objeto de muchos homenajes en todo el mundo. A pesar de su fama, siempre se mostró sencillo aun volando su monomotor Beechcraft Bonanza.
Adolf Gallan tuvo dos hijos, Andreas-Hubertus y Alexandra. Y a ellos se refiere "Son la luz de mi vida".Galland muere en febrero de 1996 a la edad de 83 años.
Galland volando planeadores en 1929
Adolf, en 1933 tuvo oportunidad de recibir instrucción como piloto de combate en Italia, ya que el tratado de Versalles impedía realizarlo dentro de Alemania. En 1934 ingresa al 10º regimiento en Dresden y después de calificar para oficial, obtiene el grado de Teniente en octubre del mismo año.
Alemania comenzó a formar secretamente su Luftwaffe (Fuerza Aérea) y dio a sus pilotos en entrenamiento los relativamente nuevos aparatos en su inventario, el Heinkel 51.
He 51 con decoración Guerra civil española
Galland fue trasferido al I Gruppe (grupo) del Jagdgeschwader (Escuadron) 2 Richthofen con base en Doberitz y equipado con estos aeroplanos. Para Galland era el paraíso, ahí se le permitía volar todo lo que el deseara. En ese periodo, tuvo un severo accidente realizando vuelo acrobático y perdió parte de la visibilidad de un ojo al incrustársele fragmentos de vidrio , lo que casi le cuesta su carrera de piloto, ya que para pasar la prueba de visión tuvo que memorizar el orden y posición de las letras en la planilla del consultorio del doctor .En 1936 estalla la guerra civil española y la península Ibérica se vuelve terreno de pruebas para la Luftwaffe ,la cual envía a la "legión Condor" para participar en el conflicto. Galland es incluido y como líder del escuadrón "Mickey Mouse" obtiene un éxito notable. De hecho es en España cuando comienza a utilizar su posteriormente famoso ratón en los fuselajes de sus aviones .
Continuamente, por el calor reinante en esa región, Galland piloteaba su avión en shorts y sin camisa. Después de 15 meses en España es relevado por el futuro 'As' Werner Molders. Al final de la guerra civil, Galland recibe de Goring, el mariscal del aire, la Cruz Española en oro con diamantes, la cual solo se entrego en 12 ocasiones, además de haber sido condecorado con la Medalla de la campaña por Franco. Durante la guerra en Polonia, voló cerca de 50 misiones en el aérea de Varsovia y Modlin, utilizando el Henschel Hs-123 en ataques a tierra en apoyo a la infantería. Ahí obtiene su cruz de hierro 2ª clase. Pero no fue hasta la ofensiva en Francia que logra su primer derribo ya abordo de Un Me 109-E. De hecho logra sus primeros tres derribos en Mayo 12 de 1940. En las primeras semanas logra cuatro derribos mas y obtiene la Cruz de Hierro de 1ª Clase.
No paso mucho tiempo antes de que confrontara a un rival con a habilidades a la par de las suyas. El 29 de Mayo de 1940, Galland derriba un Spitfire sobre Dunkerke el cual le exigió toda su destreza para poder vencerlo. Después de un aguerrido combate, con constantes ataques por ambos pilotos, el Spitfire finalmente cae envuelto en llamas y Galland espera que aquel piloto pudiera saltar en paracaídas. Pero el avión se estrella en el mar y explota al contacto. Galland hace un Rizo sobre la zona del derribo como un saludo a su enemigo caído.
Galland es transferido al Jagdgeschwader 26 Schlageter donde asume el mando del III Gruppe . El día que el asume el mando derriba dos cazas franceses Morane, y los combates contra los franceses e ingleses se vuelven la orden del día. Poco a poco los pilotos enemigos comenzaron a temer a encontrase frente a frente con Galland. En Junio de 1940 Galland es ascendido al grado de Mayor y poco tiempo después, recibe la Cruz de Caballero por sus 17 derribos.
En septiembre del mismo año, Galland es nombrado Kommodore del Jg26 y es galardonado con las Hojas de Roble por su 40va Victoria. Galland es el tercer merecedor dentro de las fuerzas armadas en recibirlas.
El 15 de Abril de 1941, tiene a lugar el llamado "Vuelo de la langosta". Para celebrar el cumpleaños del General Theo Osterkamp, Galland decide unirse a las festividades llevando algunas langostas y champagne, las cuales son colocadas por su jefe de mecánicos Gerhard Meyer en la parte trasera de la cabina de su recién entregado Bf109 F. Aun no se terminaba de pintar la flecha (Chevrones) distintivos de líder de escuadrón. El vuelo era entre Brest a Le Touquet, Francia. Sin embargo Galland decide hacer una desviación hacia Inglaterra y su olfato de cazador rinde frutos al encontrar una gran cantidad de Spitfires y Hurricanes en maniobras cerca de Dover. Galland al no estar del todo familiarizado con el nuevo avión, inadvertidamente baja su tren de aterrizaje y libra el combate con esta desventaja , ya que las prestaciones del avión disminuyen considerablemente al tener el tren abajo. A pesar de esto, Galland derriba tres Spitfires MkII antes de continuar su camino a la fiesta.
El 21 de Junio de 1941 , casi marca el final de su carrera. Ese día, Galland derriba dos bombarderos Blenheim en cuatro minutos, sin embargo recibe fuego enemigo en su motor por parte de Spitfires de escolta, por lo que tiene que realizar un aterrizaje forzoso cerca de su base. Ese mismo día toma otro avión , y después de lograr su derribo numero 70, Galland pierde la concentración mientras veía caer el humeante spitfire y desvía su atención del combate. Su avión recibe varios impactos y comienza a incendiarse a 6,000 mts de altitud.
"!!Sal de aquí ¡¡" Pensó para si mismo. Sin embargo los disparos habían trabado la carlinga y por mas que empujaba, no lograba abrirla. El avión comenzaba a venirse a picado , el humo llenaba la cabina y Galland seguía a bordo. Por primera vez sintió pánico y el pensar en la posibilidad de morir quemado lo hizo aplicar fuerza extraordinaria y por fin pudo abrir la carlinga. Salto por un costado , pero una lamina levantada por el daño del fuego enemigo atoro su arnés y de pronto se vio colgando del ultimo tercio del avión que ya estaba vuelto en llamas y se dirigía en picado hacia el suelo. Sin poder zafarse, sintió que su suerte se había terminado. Milagrosamente la lamina cede ante la inercia del cuerpo de Galland y lo libera del Me 109 que caía como roca. Por el nerviosismo, en vez de liberar su paracaídas, quita los seguros que lo sujetan a el . Después de darse cuenta del error, ya que había quitado el primero de ellos, lo vuelve a asegurar y abre su paracaídas correctamente para lograr un feliz aterrizaje. Ese mismo día , Galland recibe las espadas para su Cruz de Caballero.
Un día el teléfono de Galland suena en su cuartel general para informarle que uno de los mas afamados y brillantes pilotos de la RAF fue derribado en territorio ocupado y había sido hecho prisionero. El comandante de ala Douglas Bader tenia sorprendidos a los alemanes ya que carecía de piernas, puesto que las había perdido en un accidente en 1931 y volaba con dos prótesis. Galland envió a una comitiva para recoger al oficial Ingles en el hospital e invitarlo a su cuartel general. Después de una amena charla Bader solicito a Galland que hiciera lo posible para que le enviaran sus prótesis de repuesto que conservaba en su apartamento en Londres. Ya que una de ellas quedo en el Spitfire derribado y la otra se destrozo cuando cayo en paracaídas. Galland accedió y mediante la frecuencia internacional de rescate solicitaron a los ingleses que las enviaran y cortésmente se la dejaron caer en paracaídas en la base de Galland , no sin antes haber dejado caer algunas bombas en la misma base. Bader agradeció de sobremanera el gesto y terminada la guerra tuvo oportunidad de regresar las atenciones cuando se presento delante de Galland , quien estaba como prisionero de guerra, con una caja de puros y se encargo que estuviera atendido de la misma manera que lo atendieron a el cuando estaban invertidos los papeles.
A pregunta expresa de Goring , de cual era su opinión si se le solicitaba dispararle a los pilotos enemigos que estuvieran bajando en paracaídas, Galland respondió: "Lo consideraría un asesinato, no llevaría a cabo tal orden, no la transmitiría a mis subordinados y me opondría a ello con determinación."En Noviembre 22 de 1941, Oberst Werner Molders el Primer General der jagdflieger (General del cuerpo de Cazas), fallece en un accidente aéreo cerca de Breslau. Galland toma su lugar el 5 de Diciembre y a la edad de 29 años asume la responsabilidad de toda la logística, planeación, táctica, tecnología, desarrollo y reemplazos para esta ala de combate. Traslada su oficina a Berlín y rápidamente tiene su bautizo de fuego en su nuevo puesto ya que le es encomendada la tarea de brindar cobertura aérea para la operación "Donnerkeil" donde los cruceros "Scharnhorst" y "Gneisenau" y el crucero pesado "Pinz Eugen" serian transferidos a los mares escandinavos del norte. Se encontraban anclados en la bahía de Brest, lo que significaba cruzar peligrosamente las aguas dominadas por los ingleses. Si los cruceros eran detectados y sufrían el ataque aéreo seguido de una cacería de la flota británica, el futuro de los navíos estaría seriamente comprometido.Galland hace los arreglos necesarios para una perfecta sincronía entre la Kriegmarine , armada alemana, y la Luftwaffe lo que rinde sus frutos en Febrero 12, los británicos ven con incredulidad que una fuerza enemiga se desplaza por el canal a gran velocidad y tomados por sorpresa envían sus escuadrones a su encuentro, Galland los estaba esperando y luego de una fragorosa batalla, los navíos alemanes escapan sin sufrir daños y los Ingleses habían perdido 60 aparatos. Nada mal para la primera misión de Galland como General der jagdflieger.En Noviembre del mismo año, Hitler promueve a Galland a General Major y a los 30 años se convierte al general mas joven en las fuerzas alemanas (De hecho era el mas joven en todos los bandos).
Sin embargo, Galland expresaba sus preocupaciones cada vez que tenia oportunidad. En abril del 43 voló el primer prototipo del Me262 exclamando: "Como si un ángel te empujara". Entusiasta le comento a Goering "Cada escuadrón debe estar equipado con estos aviones lo antes posible" . Sin embargo los planes eran otros. Hitler planeaba usar el avión como bombardero relámpago para atacar Inglaterra Y los posibles planes para usarlo como caza de combate fueron suspendidos a favor de las versiones de bombardeo.
La fuerza de caza tendría oportunidad de anotarse un éxito mas al derribar 64 bombarderos tetramotores el 17 de agosto de 1943 y a pesar de las perdidas, enviaron un ataque mas a gran escala de 226 bombarderos el 14 de Octubre, Sin embargo Galland había hecho arreglos para ponerles enfrente una fuerza de 300 cazas monomotor, y 40 bimotores. Esa vez derribaron 61 bombarderos y averiaron 140. Desafortunadamente seria una de las ultimas victorias para la Luftwaffe.El desarrollo de las hostilidades, no era del todo favorable para los alemanes, por lo que las confrontaciones entre Galland y Goering eran constantes. Goering le reclamaba que las fuerzas de caza no fueran capaces de detener los cada vez mas constantes ataques aliados en los cielos de Alemania. La estrategia aliada era clara, utilizaban entre 800 a 1200 bombarderos día y noche para socavar la industria de armamento y posteriormente a al moral de los civiles al atacar directamente zonas pobladas en las grandes urbes.Goering reclamaba airadamente a las fuerzas de caza su ineficiencia que hasta incluso los llamo cobardes a los mas altos 'aces' de combate y mentir en el numero de derribos para obtener sus condecoraciones. Galland se levanto de la mesa, se arranco su Cruz de caballero que tenia en el cuello y la arrojo sobre la mesa delante de Goering. Galland comentaría posteriormente: " Le mire a los ojos esperando lo que fuera, sin embargo no ocurrió nada, un profundo silencio invadió la sala. Goering termino calmadamente la reunión y se retiro. Pasaron mas de 6 meses antes de que volviera a portar mi cruz".En enero de 1945 Galland fue relevado del puesto de General der jagdflieger , sufrió represalias por parte de Goering, pero algunos amigos de alto rango intercedieron por Galland ante Hitler y se le asigno la tarea de formar un escuadrón equipado con los nuevos Me 262. Para el Jagdverband 44 Galland trajo a viejos amigos y los mejores pilotos disponibles para formar esta unidad experimental. Gerd Barkhorn, Walter Krupinski, Heinz Bär, Erich Hohagen, Günther Lützow, Wilhelm Herget, entre otros estaban ahí.La unidad entró en combate en marzo de 1945, con base en Rechlin, cerca de Berlín. Aunque para estar cerca del frente Galland trasladó la unidad poco tiempo después a Munchen-Reim, a las afueras de Munich, en el sur de Alemania. Obtuvieron increíble éxito y pronto los aliados temieron a este nuevo adversario, extraño y ultrarrápido caza que los dejaba sin oportunidad en el combate convencional, "Construir este caza desde el principio, pudo haber sido decisivo para nosotros" Diría Galland quien inclusive derribo dos bombarderos Marauder con una sola descarga de cohetes de su Me262.
Me 262 usado por Galland en el Jv44
El 26 de abril, fue el ultimo combate de Galland. Ese día salieron al encuentro de una fuerza de bombarderos cerca del área de Neuberg. Mediante su cañón de 30mm derribo uno de ellos y este a su vez, cayo sobre otro bombardero dentro de la formación. Galland dio la vuelta en un intento de dar otra pasada contra los bombarderos cuando su avión recibió impactos en su cabina, en uno de los motores y fue herido en la rodilla. Posteriormente sabría que el responsable había sido el piloto James Finnegan tripulando un P-47D del cual se haría amigo después de la guerra. Se dirigió a su base ya que el saltar en paracaídas era muy peligroso ya que algunos pilotos habían sido acribillados mientras descendían. Aterrizo sin tren de nariz bajo fuego enemigo, ya que su base era objeto del bombardeo. Corrió a refugiarse y el saldo para ese día de su escuadrón fue de 5 derribos sin ninguna baja de su lado, solo su avión. Para entonces el problema no era tener aviones, ya que contaban con varios de ellos, el problema era que no se tenían pilotos para volarlos.Varias medidas desesperadas se intentaron como "ultimo recurso" sin embargo el fin era inevitable.
Galland ordeno a sus hombres que quemaran sus Me262 y se rindieron ante las fuerzas aliadas. Termino su carrera como piloto de caza de combate con un total de 104 derribos. La mayoría contra enemigos del frente oeste. Gallan fue capturado y enviado a Inglaterra donde estuvo dos años como prisionero de guerra.Al salir libre, acepto la invitación del gobierno de Argentina para formar y entrenar su fuerza aérea. Inclusive muchas de sus estrategias y doctrinas continuaron en la fuerza aérea Argentina, inclusive hasta el conflicto de las islas Malvinas. Permaneció en Argentina los siguientes seis años y medio para después volver a Alemania. Intento ingresar en el ministerio del aire de la nueva fuerza aérea alemana, sin embargo por no compartir las mismas ideas, decidió finalmente no participar. Al tener contacto con la industria aero-espacial, tuvo actividad dentro de la aviación privada como asesor y consejero. Siempre tuvo el reconocimiento mundial como gran piloto y fue objeto de muchos homenajes en todo el mundo. A pesar de su fama, siempre se mostró sencillo aun volando su monomotor Beechcraft Bonanza.
Adolf Gallan tuvo dos hijos, Andreas-Hubertus y Alexandra. Y a ellos se refiere "Son la luz de mi vida".Galland muere en febrero de 1996 a la edad de 83 años.
Descongelan hielo de un millón de años o más para analizar sus microbios
Los científicos examinarán ahora la antiquísima agua en busca de microorganismos; y entonces, a través de técnicas genómicas de vanguardia, intentarán deducir cómo estas diminutas "cápsulas del tiempo" vivientes sobrevivieron al paso de los milenios en total oscuridad, sometidas a temperaturas gélidas, y sin nutrientes ni energía del Sol.
Segmentos de un núcleo de hielo en forma de tubo han sido derretidos bajo condiciones meticulosas de aislamiento, para impedir una posible contaminación accidental. El proceso requirió casi un año de preparación.El núcleo de hielo en sí mismo era increíblemente claro y transparente, actuando como un prisma en la luz que incidía sobre él.Los segmentos de hielo fueron cortados de un núcleo de hielo al que se accedió en una perforación realizada en 1998 gracias a un esfuerzo conjunto de especialistas de Rusia, Francia, y Estados Unidos. La muestra fue tomada de aproximadamente tres kilómetros bajo la superficie de la Antártida, y 200 metros sobre la superficie del Lago Vostok, y se ha guardado desde entonces a 35 grados Celsius bajo cero en el Laboratorio Nacional de Núcleos de Hielo en Denver.Este hielo fue una vez agua en el lago. Los científicos no tienen muestras directas del lago en sí, sólo esta muestra indirecta del hielo sobre él, porque una perforación que penetrase dentro del lago sin tomar las precauciones exhaustivas que ello requiere, podría dar lugar a la contaminación del mismo.El procedimiento de descontaminación del material analizado fue el más complicado y meticuloso que se haya intentado hasta la fecha. Requiere el uso de una cámara de aislamiento para la fusión propiamente dicha, la concentración del agua resultante mediante un sistema de filtrado especial, el uso de soluciones especiales para la destrucción de cualquier bacteria o ADN contaminantes procedentes del exterior del núcleo, y la utilización de trajes esterilizados de aislamiento por todo el personal del laboratorio, entre otras medidas.Aunque otros proyectos científicos han identificado los microorganismos que viven en las aguas del Vostok, no han revelado lo que estos pequeños organismos unicelulares hacen o cómo se han adaptado a un ambiente que es permanentemente oscuro, frío, y tan aislado que las fuentes de alimento y energía deben ser raras y difíciles de obtener.De hecho, buena parte de nuestro planeta está sumido en un frío y una oscuridad perpetuos, de modo que tiene sentido estudiar cómo existe vida bajo estas condiciones. Además, enzimas producidas por estos microorganismos podrían ser útiles en aplicaciones industriales.Las aguas del Vostok contienen sólo entre 10 y 100 microbios por mililitro, una tasa muy inferior a la de aproximadamente un millón de microbios por mililitro de la mayoría de los lagos.Se aplicarán técnicas genómicas nuevas, capaces de desvelar datos importantes sobre la diversidad genética en una comunidad de organismos cuando sólo están disponibles pequeñas cantidades de ellos.Los científicos creen que el Lago Vostok se mantiene en un estado líquido, pese a estar sepultado bajo kilómetros de hielo, gracias a una fumarola hidrotermal.
Vuelta a Toledo en 80 Leyendas
Recientemente se ha presentado en la capital de Castilla La Mancha el libro La Vuelta a Toledo en 80 Leyendas (DB Ediciones), escrito a cuatro manos por Luis Rodríguez Bausá y Javier Mateo y Álvarez de Toledo. Ni el libro, ni la editorial, ni los autores tienen página web (o por lo menos yo no consigo encontrarlo). La obra cuenta con un prólogo de Jesús Callejo y las ilustraciones, que no pueden faltar en una compilación de leyendas, están firmadas por Margarita Monreal Andreu.
Los escritores son un profesor y un educador social que dedican muchos ratos libres a investigar sobre la ciudad. Han recogido numerosa información y han sabido ambientar perfectamente este libro gracias a una de sus aficiones: ofrecer paseos nocturnos guiados por Toledo (carísimos, por cierto). Fruto de su extenso conocimiento de la impresionante Ciudad de las Tres Culturas (árabe, judía y cristiana) han sido requerido para participar en programas como Milenio 3 y su gemelo Cuarto Milenio, ambos conducidos, con más pena que gloria, por Iker Jiménez (Hiper para los amigos).
La protagonista indiscutible del libro, como ya he dicho, es la Ciudad Imperial. Cualquiera que haya paseado por sus calles habrá sentido la historia que se enreda en cada esquina y parece flotar sobre el antiquísimo suelo empedrado. La pasión que sienten los escritores por la ciudad se hace patente en su obra, que se zambulle en los centenares de relatos que tienen como fondo a Toledo.
Autores de la talla de Gustavo Adolfo Bécquer han dedicado a la ciudad sus letras, aunque la mayoría de leyendas son de plumas anónimas. En este repaso por las más interesantes, Luis y Javier han recogido 76 leyendas ya existentes y han inventado otras cuatro para acompañarlas. El libro se encuentra dividido en ocho bloques en los que se reparten relatos sobre venganzas, amores, amistad, etc. Al final de cada bloque se han preparado una serie de actividades que van dirigidas a educadores o a los mismos padres, y que ayudarán al lector a comprender un poco más sobre la época, los condicionantes o las posibles motivaciones del autor original.
La vocación docente está muy presente en este libro, que se convierte así en un perfecto regalo para los más jóvenes de la casa y que puede promover un interés por la lectura. Las leyendas son relatos más o menos cortos con introducción, nudo y desenlace muy marcados, con historias verdaderamente atractivas que, a pesar de estar inspiradas la mayoría en tiempos pasados, atraen al observador y lo hacen partícipe de alianzas, traiciones y venganzas atemporales.
Los escritores son un profesor y un educador social que dedican muchos ratos libres a investigar sobre la ciudad. Han recogido numerosa información y han sabido ambientar perfectamente este libro gracias a una de sus aficiones: ofrecer paseos nocturnos guiados por Toledo (carísimos, por cierto). Fruto de su extenso conocimiento de la impresionante Ciudad de las Tres Culturas (árabe, judía y cristiana) han sido requerido para participar en programas como Milenio 3 y su gemelo Cuarto Milenio, ambos conducidos, con más pena que gloria, por Iker Jiménez (Hiper para los amigos).
La protagonista indiscutible del libro, como ya he dicho, es la Ciudad Imperial. Cualquiera que haya paseado por sus calles habrá sentido la historia que se enreda en cada esquina y parece flotar sobre el antiquísimo suelo empedrado. La pasión que sienten los escritores por la ciudad se hace patente en su obra, que se zambulle en los centenares de relatos que tienen como fondo a Toledo.
Autores de la talla de Gustavo Adolfo Bécquer han dedicado a la ciudad sus letras, aunque la mayoría de leyendas son de plumas anónimas. En este repaso por las más interesantes, Luis y Javier han recogido 76 leyendas ya existentes y han inventado otras cuatro para acompañarlas. El libro se encuentra dividido en ocho bloques en los que se reparten relatos sobre venganzas, amores, amistad, etc. Al final de cada bloque se han preparado una serie de actividades que van dirigidas a educadores o a los mismos padres, y que ayudarán al lector a comprender un poco más sobre la época, los condicionantes o las posibles motivaciones del autor original.
La vocación docente está muy presente en este libro, que se convierte así en un perfecto regalo para los más jóvenes de la casa y que puede promover un interés por la lectura. Las leyendas son relatos más o menos cortos con introducción, nudo y desenlace muy marcados, con historias verdaderamente atractivas que, a pesar de estar inspiradas la mayoría en tiempos pasados, atraen al observador y lo hacen partícipe de alianzas, traiciones y venganzas atemporales.
La sífilis viajó de América a Europa en los barcos de Colón
Lo afirman a partir del mayor análisis genético de la bacteria que la produce.
De su primer viaje a América parece que Cristóbal Colón y sus hombres volvieron con algo más que el descubrimiento de un nuevo continente, nuevas especias y un sinfín de aventuras que contar. También regresaron con la sífilis, una enfermedad de transmisión sexual (ver "Claves de ...") que se extendió a todo el mundo. Lo asegura una investigación que comparó genéticamente 26 cepas de la bacteria que causa ésta y otras infecciones.
¿Ingresó la tripulación de Colón este patógeno en la Europa Renacentista después de contraerla en América o tiene la sífilis un origen mucho más antiguo en el Viejo Continente? Esta es la pregunta que durante mucho tiempo se ha planteado la comunidad científica y a la que ha tratado de dar respuesta un equipo de investigadores de EE.UU. y Canadá. Su trabajo, publicado en 'PLoS Neglected Tropical Diseases', constituye el mayor análisis genético de la familia de la bacteria 'Treponema' (la responsable de la infección) y apoya el origen colombino de la sífilis.
La primera epidemia conocida de sífilis se produjo en 1495, cuando Carlos VIII sitiaba Nápoles. Ya de regreso en su país, los mercenarios extranjeros que prestaban servicio en las tropas del rey de Francia difundieron la enfermedad. La aparición de esta epidemia, apenas tres años después del descubrimiento de América, dio lugar a la hipótesis de una enfermedad traída del Nuevo Mundo por los marinos al servicio del rey de España, ya que se describieron casos de sífilis entre ellos. Otras teorías sugirieron lo inverso al plantear que antes de 1495, la sífilis pudo confundirse en Europa con otras enfermedades.
La sífilis es una infección de transmisión sexual originada por una bacteria, el Treponema pallidum. En zonas tropicales, ciertas subespecies son responsables de enfermedades de la piel de transmisión no sexual: el pian, la pinta o el bejel. Transmitido por contacto cutáneo en la infancia, el pian causa estragos en América, África y Oceanía.
El estudio filogenético de PLos Neglected Tropical Diseases reconstruye el árbol genealógico de los treponemas. Katherine Harper y sus colegas concluyeron que el pian es una enfermedad antigua, al contrario de la sífilis, que habría aparecido en época mucho más reciente. De todas las cepas no venéreas estudiadas, las más próximas a las responsables de la sífilis son las del pian en América. El equipaje de Cristóbal Colón habría llevado el agente infeccioso o al menos una subespecie del treponema responsable del pian, que luego habría evolucionado hacia la forma del Treponemapallidum, en condiciones ambientales diferentes de las de la América tropical.
De su primer viaje a América parece que Cristóbal Colón y sus hombres volvieron con algo más que el descubrimiento de un nuevo continente, nuevas especias y un sinfín de aventuras que contar. También regresaron con la sífilis, una enfermedad de transmisión sexual (ver "Claves de ...") que se extendió a todo el mundo. Lo asegura una investigación que comparó genéticamente 26 cepas de la bacteria que causa ésta y otras infecciones.
¿Ingresó la tripulación de Colón este patógeno en la Europa Renacentista después de contraerla en América o tiene la sífilis un origen mucho más antiguo en el Viejo Continente? Esta es la pregunta que durante mucho tiempo se ha planteado la comunidad científica y a la que ha tratado de dar respuesta un equipo de investigadores de EE.UU. y Canadá. Su trabajo, publicado en 'PLoS Neglected Tropical Diseases', constituye el mayor análisis genético de la familia de la bacteria 'Treponema' (la responsable de la infección) y apoya el origen colombino de la sífilis.
La primera epidemia conocida de sífilis se produjo en 1495, cuando Carlos VIII sitiaba Nápoles. Ya de regreso en su país, los mercenarios extranjeros que prestaban servicio en las tropas del rey de Francia difundieron la enfermedad. La aparición de esta epidemia, apenas tres años después del descubrimiento de América, dio lugar a la hipótesis de una enfermedad traída del Nuevo Mundo por los marinos al servicio del rey de España, ya que se describieron casos de sífilis entre ellos. Otras teorías sugirieron lo inverso al plantear que antes de 1495, la sífilis pudo confundirse en Europa con otras enfermedades.
La sífilis es una infección de transmisión sexual originada por una bacteria, el Treponema pallidum. En zonas tropicales, ciertas subespecies son responsables de enfermedades de la piel de transmisión no sexual: el pian, la pinta o el bejel. Transmitido por contacto cutáneo en la infancia, el pian causa estragos en América, África y Oceanía.
El estudio filogenético de PLos Neglected Tropical Diseases reconstruye el árbol genealógico de los treponemas. Katherine Harper y sus colegas concluyeron que el pian es una enfermedad antigua, al contrario de la sífilis, que habría aparecido en época mucho más reciente. De todas las cepas no venéreas estudiadas, las más próximas a las responsables de la sífilis son las del pian en América. El equipaje de Cristóbal Colón habría llevado el agente infeccioso o al menos una subespecie del treponema responsable del pian, que luego habría evolucionado hacia la forma del Treponemapallidum, en condiciones ambientales diferentes de las de la América tropical.
Líderes cristianos arremeten contra una obra que muestra a un Jesucristo gay
La obra teatral, que muestra a Cristo seducido por Judas, se estrenará en Sidney en febrero.
Su director, Leigh Rowney, afirma ser creyente y cristiano.
Líderes religiosos cristianos de Australia han protestado contra el próximo estreno en Sidney de una obra de teatro en la que Jesucristo aparece como un homosexual que fue seducido por Judas. El diario Sun Herald informó hoy de que la obra se estrenará en febrero, con motivo del festival anual Mardi Gras para gays y lesbianas de la ciudad. "Se trata de un sinsentido histórico (...) deliberado, no inocente y ofensivo, y hasta les parece gracioso", denunció Robert Forsyth, obispo anglicano del sur de Sidney. Además de su relación íntima con Judas, en la representación Jesús también oficia una boda homosexual entre dos apóstoles. El director, Leigh Rowney, quien afirma ser creyente y cristiano, admite que su obra podrá ofender a algunos cristianos, pero negó que su deseo sea abrir un debate religioso. "Quería que fuera dirigida por un cristiano como yo, para darle dignidad, pero al mismo tiempo también plantear algunas cuestiones sobre el cristianismo como sistema de fe", dijo Rowney al Sun Herald. El autor, Terrence McNally, un homosexual, recibió amenazas de muerte cuando la obra fue representada en Estados Unidos.
Su director, Leigh Rowney, afirma ser creyente y cristiano.
Líderes religiosos cristianos de Australia han protestado contra el próximo estreno en Sidney de una obra de teatro en la que Jesucristo aparece como un homosexual que fue seducido por Judas. El diario Sun Herald informó hoy de que la obra se estrenará en febrero, con motivo del festival anual Mardi Gras para gays y lesbianas de la ciudad. "Se trata de un sinsentido histórico (...) deliberado, no inocente y ofensivo, y hasta les parece gracioso", denunció Robert Forsyth, obispo anglicano del sur de Sidney. Además de su relación íntima con Judas, en la representación Jesús también oficia una boda homosexual entre dos apóstoles. El director, Leigh Rowney, quien afirma ser creyente y cristiano, admite que su obra podrá ofender a algunos cristianos, pero negó que su deseo sea abrir un debate religioso. "Quería que fuera dirigida por un cristiano como yo, para darle dignidad, pero al mismo tiempo también plantear algunas cuestiones sobre el cristianismo como sistema de fe", dijo Rowney al Sun Herald. El autor, Terrence McNally, un homosexual, recibió amenazas de muerte cuando la obra fue representada en Estados Unidos.
domingo, enero 20, 2008
sábado, enero 19, 2008
LEGISLADOR NORTEAMERICANO QUIERE PROHIBIR LOS CAMIONES "CON TESTÍCULOS"
Un controvertido legislador de Virginia, Estados Unidos, intenta introducir una ley que prohíba el uso de testículos de goma colgados en las partes traseras de los camiones.
Lionel Spruill, conocido por su fallido intento de prohibición de los pantalones holgados que dejaban ver la ropa interior, asegura que la motivación para esta nueva idea vino por parte de un elector.Este votante le transmitió su indignación cuando su hija de tan sólo seis años señaló un par de testículos de goma que colgaban de la parte trasera de un camión y le preguntó qué eran esas cosas.Inmediatamente, el legislador demócrata de Chesapeake exclamó: "Señor, seré el hazmerreír de la ciudad, pero voy a hacerlo".Spruill se horrorizó aún más al enterarse que el tamaño de estos accesorios para camiones fue incrementándose a medida que crecía su popularidad."¿Cuán grandes llegarán a ser? ¿Cuándo pondrán un límite?", se preguntó el legislador.Si la propuesta de Spruill prospera, los camioneros con afinidad por los testículos de goma en las partes traseras de sus vehículos deberán pagar multas de 250 dólares.
PaPeRo, el robot catador de vino
La empresa japonesa NEC y la Universidad de Mie han desarrollado conjuntamente un robot sumiller capaz de distinguir entre diferentes tipos de vino gracias a un sistema de infrarrojos.
Sabe si una manzana está madura o cuánto azúcar tiene una taza de caféEl robot, que se llama PaPeRo, es capaz también de analizar otro tipo de alimentos y comunicar, por ejemplo, si una manzana está madura o cuánto azúcar tiene una taza de café. El padre de este robot es el profesor Atsushi Hashimoto, que ha dotado a su criatura del vocabulario propio de un experto en vinos para que PaPeRo pueda emitir sus veredictos con frases como: "Se trata de un vino tinto de cuerpo medio con un sabor profundo". La capacidad de análisis de PaPeRo todavía es limitada, porque se limita a analizar el vino con el sistema de infrarrojos que lleva en la mano, por lo que por ahora puede distinguir simplemente una decena de tipos de caldos.
En el futuro podrá haber robots-sumiller en los restaurantesEl objetivo de NEC System Tecnology y la Universidad de Mie es que en el futuro puedan existir robots-sumiller en restaurantes de gama media y baja que no cuenten con un experto humano.
Además, la tecnología que emplea PaPeRo podría ser empleada en el análisis de alimentos en Japón, cuya sociedad está cada vez más preocupada por la seguridad alimenticia a causa de problemas como el de las vacas locas.Por el momento PaPeRo no está a la venta, pero sus creadores consideran que en el futuro la tecnología que utiliza podría ser comercializada por medio de diferentes productos
Sabe si una manzana está madura o cuánto azúcar tiene una taza de caféEl robot, que se llama PaPeRo, es capaz también de analizar otro tipo de alimentos y comunicar, por ejemplo, si una manzana está madura o cuánto azúcar tiene una taza de café. El padre de este robot es el profesor Atsushi Hashimoto, que ha dotado a su criatura del vocabulario propio de un experto en vinos para que PaPeRo pueda emitir sus veredictos con frases como: "Se trata de un vino tinto de cuerpo medio con un sabor profundo". La capacidad de análisis de PaPeRo todavía es limitada, porque se limita a analizar el vino con el sistema de infrarrojos que lleva en la mano, por lo que por ahora puede distinguir simplemente una decena de tipos de caldos.
En el futuro podrá haber robots-sumiller en los restaurantesEl objetivo de NEC System Tecnology y la Universidad de Mie es que en el futuro puedan existir robots-sumiller en restaurantes de gama media y baja que no cuenten con un experto humano.
Además, la tecnología que emplea PaPeRo podría ser empleada en el análisis de alimentos en Japón, cuya sociedad está cada vez más preocupada por la seguridad alimenticia a causa de problemas como el de las vacas locas.Por el momento PaPeRo no está a la venta, pero sus creadores consideran que en el futuro la tecnología que utiliza podría ser comercializada por medio de diferentes productos
Descubren la sustancia más oscura conocida
Absorbe más del 99.9% de luz.
Este material está cerca del ideal, que podría absorber todos los colores de luz sin que se permitiera ningún reflejo.
Dos investigadores norteamericanos han descubierto la sustancia terrestre más oscura del planeta, una sustancia que absorbe más del 99.9% de luz.Tomada de unos diminutos tubos de carbón, este material es casi 30 veces más oscuro que una sustancia de carbón que el Instituto estadounidense Nacional de Normas y Tecnología tiene como punto de referencia, según publica la edición digital de Reuters.
Este material está cerca del ideal, que podría absorber todos los colores de luz sin que se permitiera ningún reflejo. "Básicamente, toda la luz que entra se absorbe", señaló Pulickel Ajayan, coordinador del equipo de investigación en la Universidad de Houston.
La sustancia tiene un índice total reflexivo del 0.045%, que es más de tres veces más oscuro que la aleación de níquel que actualmente ostenta el peculiar galardón de ser el material más oscuro del mundo.
Hacia la pantalla implantada en los ojos
Científicos estadounidenses demuestran que es posible insertar circuitos electrónicos en una lentilla.
Hablan de crear una 'supervisión' para humanos.
Hablan de crear una 'supervisión' para humanos.
Investigadores de la Universidad de Washington han logrado insertar circuitos electrónicos y LEDs en unas lentillas que han probado luego con éxito en conejos. El dispositivo no emite por ahora ningún tipo de imagen, pero parece el primer paso hacia el desarrollo de una micropantalla que podría implantarse directamente sobre el ojo.
Se han usado capas de metal a escala nanométrica para crear estas lentillasEl desarrollo de este ingenio podría ser el primer paso hacia la obtención de un dispositivo de 'supervisión' para seres humanos, según sus autores. Por el momento, se ha demostrado que no es peligroso llevarlas. Med Gadget informa de que los conejos usados en el experimento llevaron las lentillas puestas durante 20 minutos y éstas no les causaron ningún daño.Los investigadores explican que el desarrollo de este dispositivo ha sido especialmente complicado por el uso de materiales flexibles y muy pequeños. Los circuitos electrónicos se han construido con capas de metal de tan sólo unos nanómetros de grosor, y creado diodos capaces de emitir luz de un tercio de milímetro de tamaño.La circuitería no interfiere en la visión del sujeto que lleve puestas estas lentillas, pero el invento puede ser utilizado para múltiples funciones. En Gizmodo imaginan ya el uso del dispositivo para llevar siempre internet encima y en Clipset hablan de su posible aplicación como pantalla personal miniaturizada.
Se han usado capas de metal a escala nanométrica para crear estas lentillasEl desarrollo de este ingenio podría ser el primer paso hacia la obtención de un dispositivo de 'supervisión' para seres humanos, según sus autores. Por el momento, se ha demostrado que no es peligroso llevarlas. Med Gadget informa de que los conejos usados en el experimento llevaron las lentillas puestas durante 20 minutos y éstas no les causaron ningún daño.Los investigadores explican que el desarrollo de este dispositivo ha sido especialmente complicado por el uso de materiales flexibles y muy pequeños. Los circuitos electrónicos se han construido con capas de metal de tan sólo unos nanómetros de grosor, y creado diodos capaces de emitir luz de un tercio de milímetro de tamaño.La circuitería no interfiere en la visión del sujeto que lleve puestas estas lentillas, pero el invento puede ser utilizado para múltiples funciones. En Gizmodo imaginan ya el uso del dispositivo para llevar siempre internet encima y en Clipset hablan de su posible aplicación como pantalla personal miniaturizada.
viernes, enero 18, 2008
Crean en Hungría un ordenador para entender a los perros
Un grupo de científicos húngaros trabaja en un programa de computación que analiza ladridos de perros, algo que podría ayudar a las personas a reconocer mejor las emociones básicas de sus mascotas, según el etólogo húngaro Csaba Molnar.
El especialista y sus colegas de la Universidad ELTE de Budapest han desarrollado un programa que distingue la reacción emocional de 14 perros de la raza húngara Mudi en seis situaciones: cuando está solo, ve una pelota, pelea, juega, se encuentra con un extraño o sale a pasear.
"Una posible aplicación comercial sería un dispositivo para la comunicación entre perros y humanos", dijo a Reuters el científico.
El ordenador reconoció correctamente la reacción emocional de los perros según sus ladridos o aullidos en el 43 por ciento de los casos. Un grupo de personas la había juzgado correctamente en el 40 por ciento de los casos.
Los científicos indicaron que el programa podía mejorarse.Molnar destacó que la investigación aporta nuevas pruebas de que los distintos tipos de ladridos de los perros contienen mensajes que los humanos pueden comprender incluso aunque no hayan tenido experiencia con perros.
"Una posible aplicación comercial sería un dispositivo para la comunicación entre perros y humanos", dijo a Reuters el científico.
El ordenador reconoció correctamente la reacción emocional de los perros según sus ladridos o aullidos en el 43 por ciento de los casos. Un grupo de personas la había juzgado correctamente en el 40 por ciento de los casos.
Los científicos indicaron que el programa podía mejorarse.Molnar destacó que la investigación aporta nuevas pruebas de que los distintos tipos de ladridos de los perros contienen mensajes que los humanos pueden comprender incluso aunque no hayan tenido experiencia con perros.
jueves, enero 17, 2008
Trailer de Doomsday, de Neil Marshall
El director británico Neil Marshall, conocido por su primera película Dog Soldier en la que unos hombres lobo atacaban a unos soldados durante sus maniobras y por su terrorífica The Descent, nos trae ahora una nueva película apocalíptica, Doomsday.La película nos cuenta como un virus se ha expandido alrededor de un gran territorio matando a miles de personas. Para frenar la epidemia las autoridades deciden poner en cuarentena todo el territorio infectado, el cual sucumbe al miedo y el caos. Tres décadas más tarde el virus resurge en otra parte. Un grupo de especialistas son enviados entonces a la zona de cuarentena para encontrar un remedio al virus en medio de un paisaje que es una pesadilla viviente. Encabezando el reparto tenemos a la actríz Rhona Mitra, a Malcolm McDowell y a Bob Hoskins.
Proponen una alfombra voladora basada en las leyes de la física
Un equipo de físicos ha sentado las bases teóricas para la fabricación de una alfombra voladora a partir del estudio de los movimientos aerodinámicos de una lámina flexible y ondulante inmersa en un fluido y situada cerca de una pared rígida. De manera similar a como nada un pez raya en el fondo del mar, la lámina podía mantenerse, sometida a ciertas condiciones, separada de dicha pared, y moverse gracias a una serie de ondas. Sin embargo, para que una alfombra de gran tamaño llegara a flotar y moverse en el aire, se necesitarían motores de gran potencia que generaran unas ondas relativas a su tamaño. Este es el principal obstáculo para que la alfombra voladora deje de ser un mito y se convierta en realidad, señalan los científicos. Por Yaiza Martínez de Tendencias Científicas.
14 Ene 2008, 20:24 Fuente: TENDENCIAS CIENTÍFICAS Un equipo de científicos franceses y norteamericanos ha ideado una propuesta para la fabricación de una alfombra voladora basada en las leyes de la física, según explican en la prestigiosa revista Physical Review Letters en su edición del pasado noviembre.Lakshminarayanan Mahadevan, de la Universidad de Harvard, Mederic Argentina, del Institute no linéaire de Niza, y Jan Skotheim, de la Universidad de Rockefeller, en Nueva York, estudiaron la aerodinámica (rama de la mecánica de fluidos que investiga la actividad de los cuerpos sólidos cuando éstos están inmersos en un gas) de una lámina flexible y ondulante en movimiento a través de un fluido y cerca de una pared rígida, descubriendo que teóricamente sería posible fabricar una superficie que se mantenga flotando en el aire, propulsada por ondas alimentadas con energía.Alfombra diminutaEl invento funcionaría de la misma forma que nada una raya marina en el agua explica en su blog el escritor especializado en ciencia Philip Ball. Estos peces son cartilaginosos y se distinguen por la forma aplanada del cuerpo, en el que las aletas pectorales se unen al tronco formando una especie de disco.La revista Futura-Science señala que los investigadores tomaron la idea de la alfombra voladora de la observación de la estructura de las hojas de los vegetales y de la manera en que el viento hace ondear las banderas. Su estudio ha demostrado cómo unas fuerzas aerodinámicas que fluyan alrededor de una estructura de dos dimensiones, en movimiento en un fluido, serían suficientes como para hacer ondular dicha estructura.Los cálculos realizados por los físicos, que también son matemáticos, les han permitido presentar una serie de cifras: para flotar en el aire, la alfombra debería ser de diez centímetros de largo y 0,1 milímetros de grosor, vibrando con una longitud de onda de 0,25 milímetros y una frecuencia de 10 hercios (estas ondas se sucederían a razón de 10 por segundo). En estas condiciones, la alfombra se desplazaría a 0,3 metros por segundo.El problema real, más allá de la teoría: que para que una alfombra más grande pudiera volar se requeriría un motor tan potente para la producción de las ondulaciones necesarias que los científicos aseguran que no es factible.Ondas y presiónAún así, la clave del funcionamiento radicaría en la creación de un levantamiento similar al de las ondas en una posición opuesta a un fluido. Si la alfombra está cerca de una superficie horizontal, como si fuera una hoja situada sobre el suelo, entonces los movimientos ondulantes pueden generar una gran presión en la separación entre la alfombra y el suelo.Al propagarse las ondas a través de dicha separación, a lo largo de la hoja o de la alfombra, se generaría un fluido que produciría la presión necesaria para elevarlas, equilibrando su peso.Pero al tiempo que la levantan, las ondas podrían hacer que la alfombra se moviese. Esto se conseguiría si las ondas se propagaran a partir de un margen determinado, lo que ocasionaría que la superficie basculara suavemente en primer lugar, para después moverse en una dirección, hacia el lado que se encuentre ligeramente más alto.El fluido sería entonces impulsado desde un extremo al otro, permitiendo que la alfombra avance, de la misma manera que una raya, explican los científicos.Más fácil bajo el aguaPara generar un "empujón" fuerte y, por tanto, una gran velocidad, la alfombra debería ser sometida a potentes ondas, relativas a su tamaño. Como sucede con cualquier medio de transporte, a mayor velocidad se producirían más sacudidas que a menor velocidad, por lo que, para que el viaje fuera "suave" los científicos afirman que deberían generarse una gran cantidad de ondas pequeñas. Aún así, el viaje sería más lento que con grandes ondas.A pesar de todas estas consideraciones, la demostración no ha pasado aún de ser más que una teoría. Al menos en el aire. Por el contrario, bajo el agua, las condiciones serían distintas debido a que la densidad del fluido es miles de veces mayor que la del aire, lo que haría posible la aplicación de este principio. De hecho, así es como nadan numerosas especies acuáticas que se desplazan haciendo ondular la superficie flexible de sus cuerpos.También han sido demostrados los movimientos ondulantes espontáneos en polímeros suspendidos en fluidos, que se encogen o inflan en respuesta a señales externas.Un equipo de científicos de la Universidad de Harvard publicaron el año pasado en la revista Science la descripción del movimiento de láminas flexibles de plástico recubierto con células cultivadas de músculos de ratas que se flexionaban en respuesta a señales eléctricas, y así se movían. En el aire, este mismo efecto sería posible con materiales muy ligeros o con motores altamente potentes, aseguran los científicos.Por otro lado, en 2005 los autores de la propuesta de alfombra voladora ya habían publicado en PNAS un artículo en el que ya destacaban que sobre una superficie ondulante en un fluido, aparecen espontáneamente las fuerzas aerodinámicas, que es la base de su nueva iniciativa.
Descubren huellas de civilización antigua en lago montañoso en Asia Central
Científicos de Rusia y Kirguizistán durante una expedición arqueológica submarina en el lago Issyk-Kul, en Asia Central, descubrieron indicios de una civilización desconocida de al menos 2.500 años de antigüedad, tan importante como la cultura helena o la egipcia.
Los descubrimientos obtenidos durante la expedición en 2007, indican la existencia de una importante ciudad antiquísima cuyos restos actualmente yacen en el fondo del Issyk-Kul, el segundo lago de montaña más grande del mundo después del lago Titicaca, en la cordillera de los Andes, en Suramérica.
Los recientes hallazgos, que actualmente estudian especialistas, suponen un hito importante a una meticulosa labor realizada por científicos durante varios años en ese lago, localizado en territorio kirguís, en la parte nororiental de la cordillera de Tian Shan, en la frontera con China.
Según expertos, la existencia de restos de una civilización desconocida en el fondo del Issyk-Kul, a 1.620 metros sobre el nivel del mar, aportará una valiosa información referente a la historia de la humanidad en tiempos remotos, y ampliará la comprensión de los procesos etnográficos que marcaron el desarrollo de las culturas más notables del mundo antiguo.
Con 182 kilómetros de largo, 60 kilómetros de ancho y una profundidad máxima de 702 metros, el Issyk-Kul es un embalse natural de 6.280 kilómetros cuadrados de extensión con agua ligeramente salina que permanece libre de hielo durante el invierno boreal.
Exploraciones submarinas realizadas por buzos a profundidades de entre 5 y 10 metros, en la zona norte del lago, revelaron la existencia de una enorme pared de más de un kilómetro y medio de larga, que probablemente formó parte de una ciudad de varios kilómetros cuadrados de extensión, que en los tiempos remotos de su existencia debió ser una urbe de dimensiones colosales.
En el fondo del lago, también se descubrieron montículos funerarios (kurganes), hachuelas, dagas y adornos de bronce escitas en buen estado, y también piezas idénticas de oro labrado que pudieron ser formas rudimentarias de dinero.
Los descubrimientos arqueológicos en Issyk-Kul tienen especial relevancia para los antropólogos porque la zona del lago fue un punto geográfico donde confluyeron muchos pueblos y culturas antiguas durante siglos.
Por lo visto, la ciudad sumergida fue una urbe de población heterogénea, y sus gobernantes toleraron la práctica de casi todas las confesiones, porque del fondo del Issyk-Kul los buzos encontraron objetos de culto pertenecientes al zoroastrismo, budismo, judaísmo, cristianismo, y el Islam.
Expertos de Kirguizistán y China suponen que la ciudad sumergida puede ser la mítica Chigu, capital del gran estado de las tribus nómadas de Isunai, descrita en diferentes crónicas chinas antiguas.
Desde tiempos remotos, hasta el siglo XVIII, el lago Issyk-Kul fue uno de los puntos clave por donde pasó la famosa Ruta de la Seda, y en las aldeas vecinas al embalse natural donde habitan descendientes de los conductores de las caravanas, todavía circulan leyendas memorables relacionadas con las largas travesías de mercancías desde Asia hasta Europa.
Entre esos relatos se destacan los relacionados al célebre Tamerlán o Timur el Cojo, sanguinario conquistador nómada turco-mongol que pasó a la historia porque sus huestes arrasaron ciudades enteras como Dehli, Damasco y Bagdad.
Según diversas fuentes y leyendas, en una isla del Issyk-Kul, Timur el Cojo erigió una inexpugnable fortaleza con mazmorras destinadas a príncipes y princesas capturados prisioneros, y un depósito subterráneo donde ocultó tesoros fabulosos acumulados durante sus conquistas.
Desde el lago Issyk-Kul en el siglo XIX comenzaron sus viajes los expedicionarios rusos, Nikolai Prjevalski, y Piotr Semiónov-Tianshanski, célebres por sus importantes descubrimientos geográficos, biológicos y etnográficos en Asia Central.
Oficial de la guardia cosaca del Zar y miembro de la Sociedad Geográfica de San Petersburgo, Prjevalski, a partir de 1870 encabezó las primeras expediciones científicas a Asia Central describiendo por primera vez variedades de camellos y caballos salvajes asiáticos, entre ellos el caballo mongol o Equus Prjevalski, considerado como el ancestro común de todos los caballos domésticos.
Además de sus valiosas investigaciones etnográficas sobre los pueblos de Asia Central, el expedicionario y académico Semiónov-Tianshanski también es famoso porque supuestamente encontró la pista para desvelar uno de los enigmas notables del cristianismo.
Durante un viaje a Venecia en 1850, en un atlas catalán elaborado en 1375, Semiónov-Tianshanski encontró referencias sobre la existencia de un monasterio cristiano a orillas del Issyk-Kul.
Según ese atlas, probablemente elaborado en base a relatos de comerciantes venecianos que traficaban en la Ruta de la Seda, el monasterio estaba habitado por monjes de la Iglesia Apostólica Armenia, la más antigua de la comunidad cristiana, dedicados a la custodia de la tumba de San Mateo, uno de los cuatro evangelistas y apóstol de Jesucristo.
Según su biografía, Semiónov- Tianshanski buscó inútilmente hasta su muerte el monasterio cristiano cuya existencia en el lago kirguís también ha sido mencionada por otras fuentes y también citado en muchas leyendas.
Hasta el momento, la comunidad cristiana ha establecido el lugar donde yacen las tumbas de once de los doce apóstoles de Jesucristo, y la ubicación de la tumba de San Mateo, considerado autor del primer evangelio canónico, sigue siendo un enigma.
De acuerdo a las versión cristianas más difundida, en los últimos años de su vida San Mateo emprendió una misión evangelizadora a China, y sin llegar a su destino, murió en el actual territorio kirguís, donde fundó varios monasterios cristianos.
La existencia del monasterio donde puede estar la tumba de San Mateo supuestamente fue corroborada hace pocos años por una expedición de científicos estadounidenses y europeos al Issyk-Kul.
Canales de televisión difundieron imágenes filmadas por los científicos de ruinas en el fondo del lago, que por sus características arquitectónicas y otros indicios, corresponden a las edificaciones construidas en los primeros siglos de la cristiandad.
Científicos rusos y kirguís dedicados al estudio del Issyk-Kul durante décadas consideran que en el fondo de sus aguas pueden encontrarse ciudades antiguas enormes, monasterios cristianos y otros monumentos antiguos debido a fenómenos naturales que ocurren en el lago.
A consecuencia de procesos tectónicos cuya naturaleza no se ha estudiado de forma completa, el Issyk-Kul experimenta aumentos y disminuciones del nivel de agua y en consecuencia, cambios de la configuración de sus orillas.
Según observaciones hechas durante años, el cauce del Issyk-Kul puede aumentar o disminuir de forma gradual o imprevista, y territorios que estaban en su orilla, en plazos de 500 a 700 años pueden quedar cubiertos por el lago.
Exploraciones hechas en el fondo del lago desde los tiempos soviéticos ha permitido establecer la ubicación de decenas de asentamientos humanos, aldeas y ciudades de culturas y épocas diferentes.
Algunos hallazgos han desconcertado a los expertos, como una caldera ritual de bronce de más de 2.500 años de antigüedad fabricada con una tecnología para forjar metales desconocida.
Para obtener en la actualidad la calidad y firmeza de las piezas soldadas a la calera se requiere la aplicación de tecnologías muy modernas con la aplicación de gases inertes.
Desde el punto de vista artesanal y artístico, todavía causa asombro la exactitud e imaginación de los orfebres y artesanos que fabricaron espejos de bronce, joyas, elementos de culto, monturas para jinetes y otros elementos de caballería utilizados en ceremonias especiales.
Etnógrafos estudian con especial atención trozos hexagonales labrados de oro y anillos del mismo metal que por lo visto, pudo ser una de las primeras formas de dinero que utilizaron los pueblos en la antigüedad.
Junto a las ruinas de ciudades, ladeas y fortalezas, en el fondo del Issyk-Kul también yacen complejos fúnebres y otros tipos de edificaciones para la cría de cabellos, fabricación de armas, depósitos de alimentos y medicinas, que serán objeto de estudio en expediciones posteriores.
A partir del material recopilado, los expertos opinan que en la región del Issyk-Kul existió una forma de organización social muy específica y desconocida que compaginó elementos etnográficos característicos de las tribus nómadas y los pueblos sedentarios.
Esa forma social sufrió transformaciones paulatinas o probablemente dejó de existir a consecuencia de una catástrofe originada por un crecimiento del lago, como confirman algunas leyendas.
Los descubrimientos obtenidos durante la expedición en 2007, indican la existencia de una importante ciudad antiquísima cuyos restos actualmente yacen en el fondo del Issyk-Kul, el segundo lago de montaña más grande del mundo después del lago Titicaca, en la cordillera de los Andes, en Suramérica.
Los recientes hallazgos, que actualmente estudian especialistas, suponen un hito importante a una meticulosa labor realizada por científicos durante varios años en ese lago, localizado en territorio kirguís, en la parte nororiental de la cordillera de Tian Shan, en la frontera con China.
Según expertos, la existencia de restos de una civilización desconocida en el fondo del Issyk-Kul, a 1.620 metros sobre el nivel del mar, aportará una valiosa información referente a la historia de la humanidad en tiempos remotos, y ampliará la comprensión de los procesos etnográficos que marcaron el desarrollo de las culturas más notables del mundo antiguo.
Con 182 kilómetros de largo, 60 kilómetros de ancho y una profundidad máxima de 702 metros, el Issyk-Kul es un embalse natural de 6.280 kilómetros cuadrados de extensión con agua ligeramente salina que permanece libre de hielo durante el invierno boreal.
Exploraciones submarinas realizadas por buzos a profundidades de entre 5 y 10 metros, en la zona norte del lago, revelaron la existencia de una enorme pared de más de un kilómetro y medio de larga, que probablemente formó parte de una ciudad de varios kilómetros cuadrados de extensión, que en los tiempos remotos de su existencia debió ser una urbe de dimensiones colosales.
En el fondo del lago, también se descubrieron montículos funerarios (kurganes), hachuelas, dagas y adornos de bronce escitas en buen estado, y también piezas idénticas de oro labrado que pudieron ser formas rudimentarias de dinero.
Los descubrimientos arqueológicos en Issyk-Kul tienen especial relevancia para los antropólogos porque la zona del lago fue un punto geográfico donde confluyeron muchos pueblos y culturas antiguas durante siglos.
Por lo visto, la ciudad sumergida fue una urbe de población heterogénea, y sus gobernantes toleraron la práctica de casi todas las confesiones, porque del fondo del Issyk-Kul los buzos encontraron objetos de culto pertenecientes al zoroastrismo, budismo, judaísmo, cristianismo, y el Islam.
Expertos de Kirguizistán y China suponen que la ciudad sumergida puede ser la mítica Chigu, capital del gran estado de las tribus nómadas de Isunai, descrita en diferentes crónicas chinas antiguas.
Desde tiempos remotos, hasta el siglo XVIII, el lago Issyk-Kul fue uno de los puntos clave por donde pasó la famosa Ruta de la Seda, y en las aldeas vecinas al embalse natural donde habitan descendientes de los conductores de las caravanas, todavía circulan leyendas memorables relacionadas con las largas travesías de mercancías desde Asia hasta Europa.
Entre esos relatos se destacan los relacionados al célebre Tamerlán o Timur el Cojo, sanguinario conquistador nómada turco-mongol que pasó a la historia porque sus huestes arrasaron ciudades enteras como Dehli, Damasco y Bagdad.
Según diversas fuentes y leyendas, en una isla del Issyk-Kul, Timur el Cojo erigió una inexpugnable fortaleza con mazmorras destinadas a príncipes y princesas capturados prisioneros, y un depósito subterráneo donde ocultó tesoros fabulosos acumulados durante sus conquistas.
Desde el lago Issyk-Kul en el siglo XIX comenzaron sus viajes los expedicionarios rusos, Nikolai Prjevalski, y Piotr Semiónov-Tianshanski, célebres por sus importantes descubrimientos geográficos, biológicos y etnográficos en Asia Central.
Oficial de la guardia cosaca del Zar y miembro de la Sociedad Geográfica de San Petersburgo, Prjevalski, a partir de 1870 encabezó las primeras expediciones científicas a Asia Central describiendo por primera vez variedades de camellos y caballos salvajes asiáticos, entre ellos el caballo mongol o Equus Prjevalski, considerado como el ancestro común de todos los caballos domésticos.
Además de sus valiosas investigaciones etnográficas sobre los pueblos de Asia Central, el expedicionario y académico Semiónov-Tianshanski también es famoso porque supuestamente encontró la pista para desvelar uno de los enigmas notables del cristianismo.
Durante un viaje a Venecia en 1850, en un atlas catalán elaborado en 1375, Semiónov-Tianshanski encontró referencias sobre la existencia de un monasterio cristiano a orillas del Issyk-Kul.
Según ese atlas, probablemente elaborado en base a relatos de comerciantes venecianos que traficaban en la Ruta de la Seda, el monasterio estaba habitado por monjes de la Iglesia Apostólica Armenia, la más antigua de la comunidad cristiana, dedicados a la custodia de la tumba de San Mateo, uno de los cuatro evangelistas y apóstol de Jesucristo.
Según su biografía, Semiónov- Tianshanski buscó inútilmente hasta su muerte el monasterio cristiano cuya existencia en el lago kirguís también ha sido mencionada por otras fuentes y también citado en muchas leyendas.
Hasta el momento, la comunidad cristiana ha establecido el lugar donde yacen las tumbas de once de los doce apóstoles de Jesucristo, y la ubicación de la tumba de San Mateo, considerado autor del primer evangelio canónico, sigue siendo un enigma.
De acuerdo a las versión cristianas más difundida, en los últimos años de su vida San Mateo emprendió una misión evangelizadora a China, y sin llegar a su destino, murió en el actual territorio kirguís, donde fundó varios monasterios cristianos.
La existencia del monasterio donde puede estar la tumba de San Mateo supuestamente fue corroborada hace pocos años por una expedición de científicos estadounidenses y europeos al Issyk-Kul.
Canales de televisión difundieron imágenes filmadas por los científicos de ruinas en el fondo del lago, que por sus características arquitectónicas y otros indicios, corresponden a las edificaciones construidas en los primeros siglos de la cristiandad.
Científicos rusos y kirguís dedicados al estudio del Issyk-Kul durante décadas consideran que en el fondo de sus aguas pueden encontrarse ciudades antiguas enormes, monasterios cristianos y otros monumentos antiguos debido a fenómenos naturales que ocurren en el lago.
A consecuencia de procesos tectónicos cuya naturaleza no se ha estudiado de forma completa, el Issyk-Kul experimenta aumentos y disminuciones del nivel de agua y en consecuencia, cambios de la configuración de sus orillas.
Según observaciones hechas durante años, el cauce del Issyk-Kul puede aumentar o disminuir de forma gradual o imprevista, y territorios que estaban en su orilla, en plazos de 500 a 700 años pueden quedar cubiertos por el lago.
Exploraciones hechas en el fondo del lago desde los tiempos soviéticos ha permitido establecer la ubicación de decenas de asentamientos humanos, aldeas y ciudades de culturas y épocas diferentes.
Algunos hallazgos han desconcertado a los expertos, como una caldera ritual de bronce de más de 2.500 años de antigüedad fabricada con una tecnología para forjar metales desconocida.
Para obtener en la actualidad la calidad y firmeza de las piezas soldadas a la calera se requiere la aplicación de tecnologías muy modernas con la aplicación de gases inertes.
Desde el punto de vista artesanal y artístico, todavía causa asombro la exactitud e imaginación de los orfebres y artesanos que fabricaron espejos de bronce, joyas, elementos de culto, monturas para jinetes y otros elementos de caballería utilizados en ceremonias especiales.
Etnógrafos estudian con especial atención trozos hexagonales labrados de oro y anillos del mismo metal que por lo visto, pudo ser una de las primeras formas de dinero que utilizaron los pueblos en la antigüedad.
Junto a las ruinas de ciudades, ladeas y fortalezas, en el fondo del Issyk-Kul también yacen complejos fúnebres y otros tipos de edificaciones para la cría de cabellos, fabricación de armas, depósitos de alimentos y medicinas, que serán objeto de estudio en expediciones posteriores.
A partir del material recopilado, los expertos opinan que en la región del Issyk-Kul existió una forma de organización social muy específica y desconocida que compaginó elementos etnográficos característicos de las tribus nómadas y los pueblos sedentarios.
Esa forma social sufrió transformaciones paulatinas o probablemente dejó de existir a consecuencia de una catástrofe originada por un crecimiento del lago, como confirman algunas leyendas.
miércoles, enero 16, 2008
duraron 10 meses pero tenían algo: nu pagadi
Ich bin kein Dämon, doch etwas Böses ist das schon [huhu,huhu] In meinem Kopf in meinem Blut genau darum bin ich so gut [huhu, huhu] Ich bin das Wasser in der Wüste o? io oghrp, ?pReptil im Paradies Niemand dem ich ein Lächeln schenke, der sich nicht küssen ließ Die Augen sind geschlossen Ich ziele nach Gefühl [huhu,huhu] Bewege mich in Kreisen und komm trotzdem an mein Ziel [huhu,huhu] Ich bin Nitroglycerin lösche Feuer mit Benzin Wer mich in seinen Venen fühlt wird mir nicht mehr entfliehen Chorus: See the falling angels pray [for my sweetest poison] I can take this tears away [you're my sweetest poison] And I crash and I burn and I freeze in hell [for your poison] Yeah I`m living my life in the dark of your spell [you´re my sweetest poison] Wer hat dir gesagt, dass ich im Herzen schuldlos bin? [huhu,huhu] Die Sünde liegt im Schlaf mit ihr erwacht das Höllenkind vom himmel abgestürzt erleuchtet in der Dunkelheit die Macht der Liebe hält für dich das süße Gift bereit Chorus feel me rushing through your veins [feel me rushing through your veins] can you feel the pressious pain [poison] [huhu,huhu] Kannst du die Engel fallen sehn? [for my sweetest poison] Bis sie in Tränen vor dir stehen [you're my sweetest poison] [poison] Chorus [poison]
http://es.youtube.com/watch?v=v94T-R0FhSI&NR=1
Dort wo die Nacht kein morgen kenntVermiss ich dichWo mein Herz für immer brenntVerlierst du michWenn mein Engel meinen Namen nenntIch halt noch immer deine HandEs ist vollbrachtDein letzte Schwur ist eingebranntUnd keine MachtHolt dich zurück, denn wir sind verdammtDoch unser Licht zerbricht die DunkelheitWeil jedes Wort von dir für ewig bleibtI still hear your dying wordskhhj sbjdb?hhmc"Come with me"And still deep inside it burns"Follow me through the raging flamesWhere we will feel no pain"I want to dieEach time it hurtsI hear your dying wordskhhj sbjdb?hhmcWo meine Seele einsam weintSuch ich dichHier wo die Sonne nie mehr scheintVerfolgst du michWir sind vereint im Schutz der DunkelheitMit den Wolken zieh'n die Schatten aufWenn ich dein Herz mit meinen Tränen taufI still hear your dying wordskhhj sbjdb?hhmc"Come with me"And still deep inside it burns"Follow me through the raging flamesWhere we will feel no pain"I want to dieEach time it hurtsI hear your dying wordskhhj sbjdb?hhmc
video alemán y video inglés de una canción que escuché al azar por la tv alemana
y que no puedo quitarme de la cabeza, me gusta independientemente del tema
http://es.youtube.com/watch?v=n5HGgIeGo98&NR=1
http://es.youtube.com/watch?v=QlLrN2Oue6M
["Alex C. Feat. Y-ass Du Hast Den Schönsten Arsch Der Welt"]
Dei dan da da dei dan da
Dei dan da da dei dan da
Ich halte die Welt andie Zeit steht still
Du bist das einzige was ich will
Ich fĂĽhl dein Haar, deine Hand, dein Gesicht
Es ist eine Seele die zu mir spricht.
Du bist der Song der mich durchdringt
der mein Herz zum rasen bringt
Hast mein Leben auf den Kopf gestellt
Du hast den schönsten Arsch der Welt
Arsch der Welt
Arsch der Welt
Arsch der Welt
Arsch der Welt
Dei dan da da dei dan da
Dei dan da da dei dan da
Dei dan da da dei dan da
Dei dan da da dei dan da
Du hast den schönsten Arsch der Welt
Du hast den schönsten Arsch der Welt
Du hast den schönsten Arsch der Welt
Du hast den schönsten Arsch der Welt
Dei dan da da dei dan da
Dei dan da da dei dan da
Dei dan da da dei dan da
Dei dan da da dei dan da
Du bist der Song der mich durchdringt
der mein herz zum rasen bringt
Hast mein Leben auf den Kopf gestellt
Du hast den schönsten Arsch der Welt
Dei dan da da dei dan da
Dei dan da da dei dan da
Dei dan da da dei dan da
Dei dan da da dei dan da
Du hast den schönsten Arsch der Welt
Du hast den schönsten Arsch der Welt
Du hast den schönsten Arsch der Welt
Du hast den schönsten Arsch der Welt
Dei dan da da dei dan da
Dei dan da da dei dan da
Dei dan da da dei dan da
Dei dan da da dei dan da
Du hast den schönsten Arsch der Welt
Du hast den schönsten Arsch der Welt
Du hast den schönsten Arsch der Welt
Du hast den schönsten Arsch der Welt
Arsch der Welt
Arsch der Welt
Arsch der Welt
Arsch der Welt
Arsch der Welt
Arsch der Welt
Arsch der Welt
martes, enero 15, 2008
David DeMaria - La ciudad perdida
David DeMaria - La ciudad perdida
Rosa de los vientos
Laberinto sin final
Su unica frontera es vivir en libertad
Reta a su destino
Por amarla una vez mas
Lleva en los bolsillos
La ilusión de ese deseo por conquistar
Huye del huracan
Buscando a Sara en algun lugar
Dando la espalda a su porvenir
El amor es su motivo “pa” vivir
Huye del huracan
Siente en su alma lo cerca que esta
Piensa en su Sara y llega a sentir
Que la ciudad perdida esta por descubrir
Hay un paraiso
En el cielo cree que esta
Se ha montado sin permiso
En el tren que a su estación le llevara
Huye del huracan
Buscando a Sara en algun lugar
Dando la espalda a su porvenir
El amor es su motivo “pa” vivir
Huye del huracan
Siente en su alma lo cerca que esta
Piensa en su Sara y llega a sentir
Que la ciudad perdida esta por descubrir
Se ha marchado en busca de su Sara…
Huye del huracan
Y encuentra a Sara en aquel lugar
Donde los sueños se pueden cumplir
Volvera a su lado y la podra abrazar
Huye del huracan
Hacia un paraiso lleno de luz
Cerquita del barrio de la eternidad
La ciudad perdida acaba de encontrar
Suscribirse a:
Entradas (Atom)
